馬自達(dá)確立未來(lái)5年技術(shù)走向
“在2015年前,將全球銷(xiāo)售的馬自達(dá)車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性平均提高30%,并致力于新一代革新技術(shù)‘SKYACTIV’的研發(fā)工作,令發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身和底盤(pán)都煥然一新,使‘駕乘愉悅’與’出色的環(huán)保、安全’得以兼享。”馬自達(dá)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼CEO山田憲昭最近公開(kāi)表達(dá)了馬自達(dá)未來(lái)5年的技術(shù)路線(xiàn)。
按照該計(jì)劃,馬自達(dá)從2012年開(kāi)始,將陸續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)投放采用了“SKYACTIV”技術(shù)的新款車(chē)型,并計(jì)劃在2015年前,使在中國(guó)銷(xiāo)售的近80%的馬自達(dá)車(chē)型采用該技術(shù)。
據(jù)介紹,“SKYACTIV”是馬自達(dá)未來(lái)全新一代革命性技術(shù)的總稱(chēng),內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身和底盤(pán)等新一代革新技術(shù)。前不久在廣州車(chē)展上殼相的概念車(chē)Mazda清(Kiyora),正是基于SKYACTIV技術(shù)的體現(xiàn):它搭載了新一代直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)在全球首次實(shí)現(xiàn)了超高壓縮比,從而使燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩均提升了15%。而新一代自動(dòng)變速箱“SKYACTIV-Drive”,更是融合了鎖定范圍擴(kuò)大技術(shù)與小型扭矩轉(zhuǎn)換器于一體,實(shí)現(xiàn)了在行駛時(shí)能夠與手動(dòng)變速箱相媲美的直接操控感,并使燃油經(jīng)濟(jì)性提升了5%。
“在2015年前,將全球銷(xiāo)售的馬自達(dá)車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性平均提高30%,并致力于新一代革新技術(shù)‘SKYACTIV’的研發(fā)工作,令發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身和底盤(pán)都煥然一新,使‘駕乘愉悅’與’出色的環(huán)保、安全’得以兼享。”馬自達(dá)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼CEO山田憲昭最近公開(kāi)表達(dá)了馬自達(dá)未來(lái)5年的技術(shù)路線(xiàn)。
按照該計(jì)劃,馬自達(dá)從2012年開(kāi)始,將陸續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)投放采用了“SKYACTIV”技術(shù)的新款車(chē)型,并計(jì)劃在2015年前,使在中國(guó)銷(xiāo)售的近80%的馬自達(dá)車(chē)型采用該技術(shù)。
據(jù)介紹,“SKYACTIV”是馬自達(dá)未來(lái)全新一代革命性技術(shù)的總稱(chēng),內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身和底盤(pán)等新一代革新技術(shù)。前不久在廣州車(chē)展上殼相的概念車(chē)Mazda清(Kiyora),正是基于SKYACTIV技術(shù)的體現(xiàn):它搭載了新一代直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)在全球首次實(shí)現(xiàn)了超高壓縮比,從而使燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩均提升了15%。而新一代自動(dòng)變速箱“SKYACTIV-Drive”,更是融合了鎖定范圍擴(kuò)大技術(shù)與小型扭矩轉(zhuǎn)換器于一體,實(shí)現(xiàn)了在行駛時(shí)能夠與手動(dòng)變速箱相媲美的直接操控感,并使燃油經(jīng)濟(jì)性提升了5%。
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