共享單車兒童座椅網上叫賣 律師：出事需用戶負責

共享單車的方便也帶火了“共享單車兒童座椅”，不過，有些用過的家長則稱座椅安裝上后搖晃得厲害，反而不安全。自行車專賣店工人稱，家長這種做法太不負責任。即便這樣，北京晨報記者仍在街頭見到不少“心大”的家長。對此，單車公司表示不允許用戶在車身加裝安全座椅。律師表示，用戶加裝座椅屬違約行為，萬一出事兒家長該擔責。

街景：共享單車裝上兒童座椅

日前，記者在北京街頭遇到了一位母親，推著一輛ofo共享單車，車把上裝了一個塑料兒童座椅，里面坐著一個看上去一歲多的孩子，家長一邊走一邊和他人聊天，之后一起騎車過了馬路。

記者搜索發(fā)現(xiàn)，“共享單車兒童座椅”早就不是稀罕物件，被冠以“溜娃神器”、“親子出門必備”、“共享自行車專配”等字樣。塑料的、金屬的座椅應有盡有，座椅有的固定在車子前面的斜梁上，有的安裝在車座下的支撐桿上，還有的干脆掛在車把上，樣式豐富，大小不一。這些座椅看上去構造簡單，且都“快裝快拆”，一名店鋪客服稱，“螺絲都是手擰的，有手柄，出門無需額外帶工具。”不少商家曬出給共享單車安裝的圖解過程，多數(shù)都是我們在街上常見的摩拜或者ofo單車。

為方便攜帶，座椅自身重量一般都在5斤左右，有的甚至可以折疊，多數(shù)在三五十元不等。記者注意到，不少座椅銷量可觀。

工人：徒手安裝座椅很不安全

不過，記者在購買評價中發(fā)現(xiàn)，一些家長吐槽，“共享單車兒童座椅”并沒有想象的那么方便，“不好攜帶”、“安裝麻煩”、“安裝位置不好掌握”等。最重要的是，買家普遍反映這類座椅不安全。“太軟了，螺絲又擰不緊，孩子坐上了不到五分鐘差點栽出來，幸虧有我大腿擋著”。記者注意到，幾家店鋪在產品介紹中都明確提出 “凡使用中發(fā)生意外，皆不屬于本店負責范疇”等類似聲明。

清華大學附近一家自行車店里，工作人員稱兒童座椅的安裝并非網上賣家所說那么隨意。“隨手一擰就能固定？那能保證孩子安全嗎？”一位自行車維修師傅介紹，自行車如果確實要安裝座椅，座椅安裝的位置、大小、安裝方式都要根據(jù)自行車樣式、結構和材質來確定，不能想裝哪里裝哪里，“沒有工具徒手擰，就算座椅本身材質安全，也不能保證孩子坐上去穩(wěn)，這是對孩子安全不負責”。

公司：禁止加裝發(fā)現(xiàn)立即拆掉

對此，多家共享單車公司嚴禁用戶安裝兒童座椅，在用戶協(xié)議中，有類似“單車應為單人騎乘”的條款。摩拜單車在用戶注冊認證過程中有明確協(xié)議及聲明，提醒用戶載物架（框）的最大載重為5公斤；除載物架（框）外，用戶不應在車輛其他地方掛載任何物品。摩拜單車相關負責人稱，“我們注意到網上所謂‘共享單車兒童座椅’的情況，摩拜單車已經與相關電商平臺溝通，推動這類產品的下架。”

ofo單車客服人員也表示，公司堅決不允許用戶在共享單車上安裝兒童座椅以及其他裝置，如果用戶因此發(fā)生任何意外，后果均須由用戶自行承擔。此外對方還表示，運維人員也會不間斷巡視此類情況，如有發(fā)現(xiàn)會立馬督促用戶拆掉座椅。

律師：屬違約出事需用戶負責

北京方嘉律師事務所陳抒律師表示，消費者購買自行車，所有權是屬于其本人，其在車輛上添裝置，只要該裝置在法律許可范圍內進行就是合法的。但共享單車所有權是車輛提供的企業(yè)，而非個人，實際上這是一種租賃使用的法律關系，承租人未經出租方同意是不得改裝的。如果共享單車用戶擅自加裝座椅載人，屬于違反使用協(xié)議中諸如“不得加裝載人座椅”等禁止性條款，是違約行為。由此造成的損害賠償責任，只能因其自身的過錯自行承擔，且有可能向出租方承擔違約賠償。