將最終選擇權交給消費者促電商與快遞業(yè)均衡發(fā)展

順豐菜鳥之爭余波未平，電商平臺與快遞企業(yè)之爭又上演。

京東近日發(fā)布公告稱，平臺將對綜合服務質量較差、違反平臺規(guī)則的天天快遞進行停用處理。緊接著，京東又“拉黑”了圓通、百世快遞。此外，京東還向平臺賣家發(fā)布了關于使用平臺推薦快遞的“重要通知”，推薦賣家使用“綜合服務質量較好的”京東物流、順豐、中通、韻達、申通。

眾所周知，電商平臺與物流企業(yè)，是電商經濟的兩大主體，二者可謂“唇齒相依，互榮共生”，哪一方出現(xiàn)了問題電商經濟都會玩不轉。數(shù)據顯示，2016年我國快遞業(yè)務量為313.5億件，其中電商包裹就占了七成左右。

為何本該親密合作的電商平臺與快遞企業(yè)之間，近年來卻矛盾不斷？線上線下一體化趨勢加速，無疑是造成諸多紛爭的主要原因。

以往電商平臺主要投入線上，快遞企業(yè)則負責線下物流。而在一體化趨勢下，一方面電商平臺加快了線下物流、倉儲的部署與發(fā)展步伐，與此同時快遞公司也向上爭搶電商蛋糕。兩者利益互相滲透，利益糾紛也隨之加大?？梢灶A見的是，電商平臺與快遞企業(yè)之爭仍將持續(xù)，未來可能還會上演更多博弈劇情。

因此，在電商與快遞混業(yè)經營發(fā)展的大背景下，亟需厘清和規(guī)范快遞與電商之間的平臺關系，營造公平開放的行業(yè)競爭環(huán)境，保障消費者權益。

首先，電商平臺不應人為地增加快遞企業(yè)之間的競爭壁壘。電商平臺的高速發(fā)展離不開快遞業(yè)的支撐，電商平臺的“拉黑”行為只會導致商家、消費者的可選擇余地大為縮減，商家和消費者的利益均會受到影響，電商平臺也會因此吞食自己種下的苦果。電商平臺與快遞企業(yè)決策者更應從互聯(lián)網視角審視快遞業(yè)和電商的共性問題，發(fā)揚互聯(lián)網行業(yè)的開放、共享的理念。

其次，為避免快遞業(yè)和電商平臺的矛盾，需要協(xié)調快遞業(yè)和電商的均衡發(fā)展，加快頂層設計，從而加強行業(yè)運行規(guī)范。目前兩個行業(yè)之間還缺少相應的游戲規(guī)則，而規(guī)則的制定應該讓兩者互相約束，把為對方提供怎樣的產品和服務、以哪種標準提供等明確下來，這樣才能實現(xiàn)兩者不會互相牽制、互相指責，市場才會有序、繁榮。

最后，需要理順消費者、電商、快遞企業(yè)在快遞服務選擇中的話語權順序，將快遞的最終選擇權由平臺、電商交給消費者。在消費者權益得到保障的情況下，行業(yè)才能往更好、更健康的方向發(fā)展。

市場秩序和消費者合法權益需要兩者合力協(xié)助，作為消費者，我們樂見電商平臺與快遞企業(yè)“和為貴”。希望電商平臺與快遞企業(yè)應多一些良性互動合作，少一些商戰(zhàn)互斥，尋求解決問題的最大公約數(shù)，切實維護市場秩序和消費者合法權益。