二手車電商滲透率增長(zhǎng) “70、80后”為賣車主力
2017年11月27日 11:11????信息來(lái)源：http://finance.china.com.cn/consume/20171125/4449273.shtml
最新研究報(bào)告稱，隨著中國(guó)二手車電商滲透率的日益增長(zhǎng)，越來(lái)越多的車主喜好通過(guò)線上賣二手車。其中，“70”、“80后”賣車車主超7成。同時(shí)，賣車車主車齡年輕化也成為大勢(shì)所趨。
據(jù)天天拍車發(fā)布的2017年個(gè)人賣車大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，在對(duì)賣車車主的性別統(tǒng)計(jì)中，賣車車主以男性為主，占比達(dá)66%；女性車主占比為34%，有顯著增加。分析指，這得益于二手車電商為車主提供的“輕松賣車”服務(wù)，可滿足女性車主“要簡(jiǎn)單”、“要快捷”、“要高價(jià)”的需求。
在賣車車主的年齡分布統(tǒng)計(jì)中，“80后”和“70后”占比超過(guò)7成，其中“80后”占比約為44%，“70后”占比為31%，“60后”占比約為10%，之后是“90后”和“50后”車主，分別為9%和6%，由此可見(jiàn)，“70”、“80后”車主成為賣車主力。
從車齡來(lái)看，7年以內(nèi)車齡的二手車占比超6成，成為二手車成交的主流車源。其中，3-5年車齡的二手車賣出量占比最高，占比約為23.9%?？傮w來(lái)說(shuō)，隨著消費(fèi)水平的升級(jí)、汽車金融的滲透，車主置換新車的周期開(kāi)始變短，二手車車齡年輕化已是大勢(shì)所趨。
此外，中國(guó)一、二線車源城市的二手車豪車占比中，上海獨(dú)占鰲頭，每賣8輛車，就有一輛是豪車；其次是杭州，出售的豪車占比9.8%，北京、廣州并列緊隨其后，占比均為8.4%。
最新研究報(bào)告稱，隨著中國(guó)二手車電商滲透率的日益增長(zhǎng)，越來(lái)越多的車主喜好通過(guò)線上賣二手車。其中，“70”、“80后”賣車車主超7成。同時(shí)，賣車車主車齡年輕化也成為大勢(shì)所趨。
據(jù)天天拍車發(fā)布的2017年個(gè)人賣車大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，在對(duì)賣車車主的性別統(tǒng)計(jì)中，賣車車主以男性為主，占比達(dá)66%；女性車主占比為34%，有顯著增加。分析指，這得益于二手車電商為車主提供的“輕松賣車”服務(wù)，可滿足女性車主“要簡(jiǎn)單”、“要快捷”、“要高價(jià)”的需求。
在賣車車主的年齡分布統(tǒng)計(jì)中，“80后”和“70后”占比超過(guò)7成，其中“80后”占比約為44%，“70后”占比為31%，“60后”占比約為10%，之后是“90后”和“50后”車主，分別為9%和6%，由此可見(jiàn)，“70”、“80后”車主成為賣車主力。
從車齡來(lái)看，7年以內(nèi)車齡的二手車占比超6成，成為二手車成交的主流車源。其中，3-5年車齡的二手車賣出量占比最高，占比約為23.9%?？傮w來(lái)說(shuō)，隨著消費(fèi)水平的升級(jí)、汽車金融的滲透，車主置換新車的周期開(kāi)始變短，二手車車齡年輕化已是大勢(shì)所趨。
此外，中國(guó)一、二線車源城市的二手車豪車占比中，上海獨(dú)占鰲頭，每賣8輛車，就有一輛是豪車；其次是杭州，出售的豪車占比9.8%，北京、廣州并列緊隨其后，占比均為8.4%。
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