共享單車(chē)押金安全受關(guān)注 部分平臺(tái)已引入銀行存管

雖然共享單車(chē)依然如火如荼，但近期先后有數(shù)家小型共享單車(chē)宣告倒閉或出現(xiàn)技術(shù)性問(wèn)題，這使得單車(chē)押金對(duì)接銀行存管的呼聲越來(lái)越高。

僅以目前市場(chǎng)占有量最大的摩拜單車(chē)和ofo單車(chē)為例，今年1月份兩家平臺(tái)均宣布用戶(hù)數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)人。按照兩者分別299元、199元的押金計(jì)算，摩拜單車(chē)押金達(dá)29.9億元，ofo單車(chē)押金達(dá)19.9億元。在不算其他共享單車(chē)平臺(tái)的情況下，僅此二者相加押金就近50億元。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，與共享單車(chē)投放速度相比，其售后服務(wù)嚴(yán)重滯后，雖然有部分共享單車(chē)企業(yè)已將押金交給銀行來(lái)存管，但還有不少企業(yè)對(duì)于押金的去向諱莫如深。

用戶(hù)擔(dān)心押金去向

今年8月初，交通部發(fā)布共享單車(chē)管理新規(guī)，將對(duì)共享單車(chē)設(shè)定投放上限。隨著共享單車(chē)的“禁投令”的逐城推廣，歷時(shí)一年多的共享單車(chē)“野蠻生長(zhǎng)”期似乎已經(jīng)告一段落。目前，全國(guó)發(fā)布共享單車(chē)“禁投令”的城市已達(dá)12座，包括北京、上海、深圳、廣州、南京等。此外，很多市民近期遭遇小型共享單車(chē)企業(yè)押金退還難的問(wèn)題。

本報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，不僅在北京，全國(guó)各地都有用戶(hù)反映共享單車(chē)押金難退。按照押金退還規(guī)則，用戶(hù)申請(qǐng)退還押金時(shí)，通常1個(gè)-7個(gè)工作日到賬。但是今年以來(lái)，全國(guó)各地已有不少單車(chē)用戶(hù)反映，市面上部分共享單車(chē)無(wú)法在它承諾的7天內(nèi)進(jìn)行押金退款。有的用戶(hù)還表示，“共享單車(chē)企業(yè)一般只提供APP、郵件、微信等投訴處理渠道，消費(fèi)者很難及時(shí)聯(lián)系到人工客服。有的押金退款申請(qǐng)了一個(gè)月，押金仍然沒(méi)有退回，一直提示耐心等待，而且客服電話也打不通。”

此外，“押金去向”自然而然成為單車(chē)使用者最為關(guān)心的話題。多位用戶(hù)擔(dān)憂，“一旦單車(chē)公司的資金鏈斷裂，誰(shuí)來(lái)保證押金的安全？”

昨日上午至下午的工作時(shí)間段，《證券日?qǐng)?bào)》分別記者撥打了永安行、優(yōu)拜單車(chē)、由你單車(chē)、1部單車(chē)等多家單車(chē)的客服電話了解押金存管方式，永安行、1部單車(chē)的客服人員均表示對(duì)此不清楚，而優(yōu)拜、由你單車(chē)的客服電話一直是線路繁忙無(wú)人接聽(tīng)。

據(jù)了解，摩拜單車(chē)和ofo兩個(gè)規(guī)模相對(duì)大的平臺(tái)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了押金“秒退”。本報(bào)記者在上述兩家平臺(tái)通過(guò)微信支付押金后申請(qǐng)退回時(shí)發(fā)現(xiàn)，押金確實(shí)被即時(shí)退回，并且也即時(shí)收到了微信發(fā)出的退款到賬通知。

期待更多銀行存管介入

盡管相關(guān)部門(mén)出臺(tái)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確規(guī)定，共享單車(chē)平臺(tái)對(duì)用戶(hù)收取的押金應(yīng)實(shí)施專(zhuān)款專(zhuān)用，接受交通、金融等主管部門(mén)監(jiān)管，但至今仍有部分平臺(tái)的押金未交由第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)管。也有的企業(yè)宣稱(chēng)與銀行達(dá)成了資金托管協(xié)議，但具體執(zhí)行如何，用戶(hù)并不知情。

《證券日?qǐng)?bào)》記者下載并體驗(yàn)了多款共享單車(chē)App發(fā)現(xiàn)，目前大部分共享單車(chē)平臺(tái)關(guān)于押金的去向并沒(méi)有詳細(xì)的信息披露，共享單車(chē)使用人在整個(gè)注冊(cè)過(guò)程中僅需同意確認(rèn)如下協(xié)議即可：《單車(chē)租賃服務(wù)協(xié)議》、《用戶(hù)授權(quán)協(xié)議》、《騎行用戶(hù)信息授權(quán)協(xié)議》、《充值協(xié)議》、《芝麻信用授權(quán)協(xié)議》，對(duì)于押金支付行為，平臺(tái)只有一個(gè)《押金說(shuō)明》文件，從形式上來(lái)說(shuō)，押金說(shuō)明文件并不是協(xié)議書(shū)；從內(nèi)容上來(lái)說(shuō)，上述提及到的協(xié)議中均未見(jiàn)對(duì)租車(chē)行為中使用人給付押金的相關(guān)內(nèi)容約定。此外，共享單車(chē)的單車(chē)出租方與單車(chē)使用方之間未簽署任何關(guān)于租賃押金的協(xié)議或條款，從而更不可能對(duì)押金的使用、托管、監(jiān)管、退還、押金利息或收益歸屬等具有明確約定。而從維護(hù)單車(chē)使用方權(quán)益來(lái)看，平臺(tái)的押金交付更多屬于一種格式條款或霸王條款，用戶(hù)對(duì)于押金適用的規(guī)則只能被動(dòng)接受，而作為單車(chē)出租方卻可以通過(guò)隨時(shí)修改平臺(tái)《押金說(shuō)明》文件來(lái)改變押金適用規(guī)則。

另一方面，部分共享單車(chē)龍頭企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)押金采取第三方監(jiān)管。如摩拜單車(chē)已與招商銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在押金監(jiān)管、支付結(jié)算、金融、服務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面展開(kāi)全方位合作。而ofo也與中信銀行建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，目前，雙方在押金監(jiān)管、支付結(jié)算、跨境金融、資金托管、授信支持、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、公益活動(dòng)等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展合作。但是，業(yè)界期待的更多的銀行存管或許目前依舊“在路上”。