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奔馳車行駛中自燃 廠家不認(rèn)可第三方拆解

2012年03月29日 17:45????信息來源:http://www.daja.net.cn/a/weiquananli/2012/0328/1931.html

據(jù)報道,近日,有聽眾打電話到中央人民廣播電臺新聞熱線400-800-0088反映,奔馳汽車尚在質(zhì)保期內(nèi),就在行駛過程中自燃,奔馳公司提出由自己的技術(shù)人員拆解汽車進(jìn)行鑒定,車主卻并不認(rèn)可奔馳的提議。雙方的爭議點在哪里?車主又面臨怎樣的困境?

今年(2012年)2月8日,吳智斌一家四口開車從廣西憑祥趕回南寧,經(jīng)過崇左時,正在行駛的奔馳e260突然亮起故障燈。緊急??亢?,司機(jī)小何發(fā)現(xiàn),汽車的發(fā)動機(jī)部位著火了。

小何:煙冒得很大,然后就發(fā)現(xiàn)著火了,就拿滅火器出來噴,噴不掉。又?jǐn)r了一部車,又拿了一個滅火器,還是噴不掉,全部都燒了。

大火燒了半多個小時,直到消防人員趕到,才最終撲滅。車主吳智斌說,想想都后怕,幸虧人都及時撤出來了。這輛奔馳e260是吳智斌2010年3月18日,在南寧冠星汽車服務(wù)有限公司買的原裝進(jìn)口車,加上保險等費(fèi)用一共花了60多萬。自燃事故發(fā)生的6天前,也就是2月2日,剛在4S店做過保養(yǎng)。

重金買來的奔馳車,使用不到兩年,還在保修期內(nèi),就發(fā)生了自燃事故。經(jīng)過多次協(xié)商,奔馳北京公司的工程技術(shù)人員來到南寧,準(zhǔn)備對車輛進(jìn)行拆裝,查找事故原因。車主吳智斌希望對拆裝過程全程錄像。

吳智斌:進(jìn)行拆裝的時候,我們提出來要求他簽一份,這個車是原裝的、沒有改裝過(的證明),他們不同意簽。另一個問題,我們當(dāng)時要求,這個車如果拆裝的話,我們要進(jìn)行全程錄像,他們以侵犯肖像權(quán)為由拒絕了我們。

奔馳公司堅持由自己的工程技術(shù)人員拆解汽車,做事故鑒定。吳智斌卻希望鑒定能由第三方鑒定機(jī)構(gòu)來做。事故發(fā)生一個多月,直到今天(28日),奔馳也未認(rèn)可這一方案。

記者:能不能共同委托第三方機(jī)構(gòu)?

南寧冠星汽車服務(wù)有限公司客戶關(guān)懷主管利莉:目前我們和廠家溝通的結(jié)果呢,也是沒有最新的方案。

記者:就是他們也沒有同意共同委托是吧?

管利莉:對,對。

奔馳汽車既當(dāng)運(yùn)動員又要當(dāng)裁判員的做法,車主不能認(rèn)可。矛盾究竟該如何解決?

2011年2月4日,福建晉江的葛先生剛買半個多月的奔馳s350,也發(fā)生過自燃事故。維權(quán)過程中,同樣因為事故鑒定問題,雙方曾互不讓步。記者向北京的幾家奔馳4S店咨詢,類似的自燃事故該如何認(rèn)定?

4S店:自燃從兩方面來解決,一方面是要拉到廠家去看,自燃是什么原因,外界的還是內(nèi)部的問題。如果是內(nèi)部的問題,廠家肯定是要負(fù)一定責(zé)任的;如果是外界的話,看他有沒有上自燃險,是要保險公司來賠付的。這兩方面都沒有的話,可能是要自己承擔(dān)的。

究竟奔馳公司認(rèn)不認(rèn)可第三方鑒定機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)果?北京的奔馳4S店也表示,一般還是由汽車公司自己來做檢測。

4S店:可以讓第三方或者國家的一些鑒定機(jī)構(gòu)去看。這是可以的。但是一般來說,汽車公司譬如說你買奧迪寶馬也好,也是要他們先給您看,給您一個結(jié)果的。我們覺得我們是比較公正的,我們會站在我們的角度上考慮問題,主要站在客戶客觀的立場上考慮問題,有問題的話都會給個結(jié)果的。如果您對結(jié)果不滿意的話,你可能會到第三方鑒定機(jī)構(gòu)去鑒定。

汽車投訴網(wǎng)負(fù)責(zé)人大陳表示,自燃問題和氣囊問題的責(zé)任認(rèn)定,本身就很難分清究竟是誰的責(zé)任。碰到自燃事故,消費(fèi)者要先能拿到消防部門的權(quán)威報告,最好可以排除人為縱火、行駛的路面沒有易燃物等。大陳說,確實不建議消費(fèi)者同意由汽車廠商來拆解車輛。

大陳:消防部門的報告里只要能舉證,車輛非人為導(dǎo)致的自燃,車輛仍在保修期之內(nèi)的,車輛一直在這邊(4S店)做保養(yǎng),有這三點,我就要求企業(yè)去賠。我一直在你的4S店做保養(yǎng),也就是說4S店對車的狀況是心知肚明的。我們?nèi)ツ?2011年)近百個自燃案例的投訴,從我們協(xié)調(diào)下來的情況看,有時候你給企業(yè)去拆了,反而不利于車主解決問題,除非到時候你確實沒辦法了,才走這一步。

中國汽車質(zhì)量網(wǎng)總監(jiān)李熙建議,車主遇到問題,要學(xué)會抱團(tuán)維權(quán)。

李熙:汽車三包法還沒有出臺,對于車主以個人能力維權(quán),這塊相對較差一點。出現(xiàn)糾紛了,我們主張車主可以先與一些比較權(quán)威的媒體或者說一些投訴平臺,進(jìn)行反應(yīng)進(jìn)行調(diào)解;如果說調(diào)解無效,可以通過法律手段來進(jìn)行維權(quán)。