路虎變“病虎” 江西極風(fēng)進口名車行拒售后遭投訴

路虎變“病虎” 江西極風(fēng)進口名車行拒售后遭投訴

江西極風(fēng)進口名車行稱為代購關(guān)系不負責(zé)售后

律師表示出賣方與供貨方均可列為索賠對象

日前，九江市民張先生向本報反映，今年1月，他在南昌市紅谷灘的江西極風(fēng)汽車貿(mào)易公司(又稱極風(fēng)進口名車行)購置了一輛路虎越野車，購車款為94萬元。但這輛車使用不到半年，便在出差途中發(fā)成故障，經(jīng)檢測為發(fā)動機曲軸軸承斷裂。在車輛出現(xiàn)問題后，極風(fēng)進口名車行稱對此事不負責(zé)任，與張先生的關(guān)系實為代購關(guān)系，只負責(zé)買車不負責(zé)售后。

路虎“癱”在出差途中

據(jù)張先生介紹，今年1月，他想購置一輛路虎越野車，由于江西沒有路虎車的專賣店，他通過網(wǎng)絡(luò)查詢得知，位于南昌紅谷灘的極風(fēng)進口名車行有路虎車出售。隨后，張先生從九江來到南昌，與極風(fēng)進口名車行簽訂了一份《購車合同》，約定以94萬元的價格購置路虎越野車“發(fā)現(xiàn)4”，并于1月25日支付了全款，一個星期后提車。

“提車并未發(fā)現(xiàn)任何問題，只是事后對方提供的購車發(fā)票讓人生疑。”張先生說，開發(fā)票的單位并非與他簽合同的極風(fēng)車行，而是寧波豐頤汽車銷售有限公司。而且，發(fā)票上顯示金額91.6萬元，與實際支付不符，但對方并未對此作出解釋。

讓張先生沒有想到的是，6月12日，這輛路虎越野車在行駛了1.2萬公里時，發(fā)動機突發(fā)故障，“癱瘓”在去北京出差的途中。

欲退車遭拒

“車輛壞在路上，經(jīng)北京路虎汽車4S店檢測，的確是發(fā)動機的曲軸軸承斷裂了。”張先生說，聽聞發(fā)動機出故障，他的第一反應(yīng)就是希望可以退車。當(dāng)與極風(fēng)進口名車行溝通此事后，得到的答復(fù)卻是“他們只負責(zé)賣車不售后”，汽車質(zhì)量問題須聯(lián)系寧波豐頤汽車銷售有限公司處理。

張先生說，這樣的態(tài)度讓人無法接受。在與極風(fēng)進口名車行溝通不暢后，他與寧波的4S店溝通，但退車要求仍未獲同意。

“極風(fēng)車行”：不負責(zé)汽車售后服務(wù)

針對此事，記者陪同張先生來到極風(fēng)進口名車行。負責(zé)人孫昌盛接受采訪時表示，與張先生的關(guān)系實質(zhì)上為委托代購，而且銷售人員當(dāng)時已告知了張先生是幫其代購汽車，發(fā)票由寧波4S店開具，不負責(zé)汽車售后服務(wù)。對此，張先生予以否認(rèn)。

而記者注意到，當(dāng)初雙方簽訂的合同是《購車合同》，并非《代購合同》，合同中也沒有有任何關(guān)于代購及代購注意事項方面的信息。對于為何簽訂的不是代購合同，孫昌盛未予回應(yīng)。同時，對于發(fā)票面額與實際支付的費用不等，他表示，除了車款還有一部分是物流費、中介費和公關(guān)費，但至于這部分費用為何未開具發(fā)票，孫昌盛也未能給予正面說法。

對于此事的處理意見，孫昌盛表示，路虎車的售后只能與寧波的4S店溝通。目前，他們已和寧波4S店達成初步協(xié)調(diào)意見，打算更換發(fā)動機。但他始終認(rèn)為，極風(fēng)進口名車行在此事上不承擔(dān)任何責(zé)任。

直到目前，張先生的路虎越野車仍停在北京的4S店內(nèi)，等待處理結(jié)果。經(jīng)過十多天的溝通，上?？偛砍雒嫣幚泶耸?，也僅是同意更換發(fā)動機。張先生說，權(quán)衡過后，他也只能接受更換發(fā)動機的方案，但因此造成的折損價值，他將找有資質(zhì)的相關(guān)單位作出評估鑒定后，據(jù)此向江西極風(fēng)汽車貿(mào)易公司索賠。

律師：出賣方與供貨方均可列為索賠對象

就此事，江西法報律師事務(wù)所肖文軍律師指出，張先生與出賣方江西極風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司簽訂的《購車合同》，以及供貨方寧波豐頤汽車銷售有限公司提供《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》，從內(nèi)容與形式上都是符合我國合同法買賣合同的定義。買受人張先生可以依據(jù)這兩份證據(jù)，向出賣方及供貨方主張合同權(quán)利，“張先生可以主張更換發(fā)動機后的折損價值的索賠，而出賣方與供貨商均可列為張先生的索賠對象”。