電動車還在保修期內(nèi)，更換零件卻要收費(fèi)？

電動車還在保修期內(nèi)，更換零件卻要收費(fèi)？

莫拉克：電機(jī)整機(jī)保修5年，其中零件保修期各不相同

王先生向12345市長熱線反映：2月15日，我購買了一輛莫拉克電動車，當(dāng)時保修單上注明電機(jī)保修5年。10月23日，我到該店修理電動車，修理人員稱換掉了3個霍爾，需收取費(fèi)用50元。我認(rèn)為霍爾應(yīng)屬于電機(jī)的一部分，在保修期內(nèi)不應(yīng)收取費(fèi)用，請有關(guān)部門調(diào)處。

商報見習(xí)記者 陳伊麗 維權(quán)報道

2月15日，王先生在位于文三西路上的莫拉克電動車專賣店購買了一輛電動車，價格為1700元，店員稱該電動車整車保修1年，電機(jī)保修5年。10月份，這輛電動車出現(xiàn)了故障，無法發(fā)動，10月23日，王先生把車子帶到該專賣店報修。

維修人員告訴王先生，電動車的霍爾（位于電動車后輪的傳感器）由于進(jìn)水而燒壞了，故他將整副3個霍爾都進(jìn)行了更換，共需收費(fèi)50元。王先生認(rèn)為這項收費(fèi)并不合理：“霍爾是電機(jī)的一部分，電機(jī)是保修5年的，自己才使用了幾個月，明明還在保修期內(nèi)，就不應(yīng)該收費(fèi)。”而維修人員并未就收費(fèi)原因向他作出詳細(xì)解釋。

電動車維修時，一般將人為原因造成的故障排除在保修范圍以外，這早已是電動車的經(jīng)銷商和消費(fèi)者公認(rèn)的規(guī)則。但王先生覺得不解的是，自己只是很正常地騎電動車，出現(xiàn)的故障分明不是操作不當(dāng)造成的，卻不給保修，而且霍爾是密封在后輪電機(jī)處的，又怎么會進(jìn)水？

記者聯(lián)系了這家莫拉克電動車專賣店，工作人員解釋道：電動車的電機(jī)雖說整機(jī)保修5年，但其中各個零件的保修期限都是不一樣的，比如，霍爾僅有3個月的保修期，而線圈的保修期卻長達(dá)5年。更換一副3個霍爾的定價是50元，雖說零件價格不是很貴，但其實更換的工作量很大，光是把電機(jī)拆卸下來，就要花一個中午。

“霍爾沒有那么容易進(jìn)水。”專賣店工作人員說。對此，莫拉克電動車有限公司的客服人員也表示，霍爾進(jìn)水的情況并不常見。不過，雖然霍爾是封閉在電機(jī)內(nèi)的，但有線路和外面的控制器相連，可能下雨天騎行時，會有雨水從線路滲入進(jìn)去。且在路面的水位較深處，也不適宜涉水騎行。

客服人員指出，在莫拉克電動車使用說明書的第13頁，寫明了電動車的零件因進(jìn)水燒掉或在外力作用下?lián)p壞，都不在保修范圍以內(nèi)。“我們公司的維修部對電動車進(jìn)行檢測，也只是把電機(jī)打開來，能判斷出是不是進(jìn)水的緣故，但至于是怎么進(jìn)水的，恐怕也查不出來。如果消費(fèi)者懷疑電機(jī)的密封度不夠的話，可以到質(zhì)檢部門進(jìn)行檢測。”