邁騰心臟老犯病 法院一審判換車

多年來，由于相關(guān)立法一直未到位，使得“買車容易修車煩，換車猶如上青天”成為消費(fèi)者買到問題車后的真實寫照。2月15日，江蘇省宜興市人民法院對一起因質(zhì)量問題引發(fā)的汽車更換糾紛案進(jìn)行了審理，一審判決汽車4S店為原告更換汽車，這成為江蘇首例消費(fèi)者通過司法途徑獲得“整車更換”的案件。

2009年11月，宜興市民任先生在宜興市廣海元汽車銷售服務(wù)有限公司花21萬余元買了一輛邁騰汽車。沒想到的是，當(dāng)年冬天，這輛車就兩次出現(xiàn)啟動無故熄火故障。銷售商只是簡單地排除故障，并未查出產(chǎn)生問題的真正原因。2011年3月，任先生的汽車再次無故熄火。銷售公司認(rèn)為，汽車熄火的原因在變速箱，并于同年8月更換了變速箱總成。同年10月，任先生在高速上駕駛這輛車時，車輛減速后突然失去動力，差點(diǎn)釀成車禍。事后經(jīng)4S店檢查，車輛發(fā)生故障的原因仍在變速箱上，并再次提出幫他更換變速箱總成。然而在準(zhǔn)備提車時，任先生卻被銷售人員告知，車輛在更換完試車過程中，又出現(xiàn)了與高速路上同樣的情況，必須第三次更換變速箱有關(guān)部件。新車兩年換了3個變速箱，任先生以汽車存在重大質(zhì)量問題為由，向經(jīng)銷商提出更換新車的要求，遭到拒絕。

任先生質(zhì)疑，同樣都是商品，其他商家都保證商品在7天內(nèi)可以無理由退換，為何汽車卻不行。2011年11月15日，任先生向宜興市法院提起訴訟，要求銷售商對問題車輛予以更換。

庭審中，被告辯稱，汽車是特殊商品，售出后就從新車變成了二手車，價值和性質(zhì)都發(fā)生了根本改變，而且“只能修不能換”已經(jīng)是汽車銷售行業(yè)的慣例。此外，目前汽車也沒有列入“三包”產(chǎn)品范圍，雙方?jīng)]有對整車更換進(jìn)行約定，因此原告的換車訴求沒有法律依據(jù)。

法院審理后認(rèn)為，雖然本案原、被告雙方在車輛買賣過程中，未對車輛質(zhì)量及違約責(zé)任進(jìn)行約定，但原告所購車輛在不到兩年的時間內(nèi)多次出現(xiàn)變速箱質(zhì)量問題，修理過程及試車過程仍出現(xiàn)問題，已不能達(dá)到原告正常行駛、方便生活的購車目的。根據(jù)我國《合同法》相關(guān)規(guī)定，質(zhì)量不符合約定的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)事人的約定承擔(dān)違約責(zé)任。對違約責(zé)任沒有約定或者約定不明確，依法仍不能確定的，受損害方可以合理選擇要求對方承擔(dān)修理、更換、重作、退貨、減少價款或者報酬等違約責(zé)任。因此，法院支持原告更換車輛的訴求。由于爭議車型已經(jīng)停產(chǎn),法院判決銷售商為原告更換2011款1.8T新邁騰自動舒適型汽車一輛。原告在提取新車時，支付給銷售商差價9958元，各項稅費(fèi)由原告自行依法繳納。宣判后，被告表示將提出上訴。

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取證難最讓人頭疼

該案審判長陸長平表示，目前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)位列全球第一，但至今仍未出臺“三包”規(guī)定，也無其他法律法規(guī)可嚴(yán)格適用于汽車質(zhì)量及其售后糾紛的裁決，取證難是汽車消費(fèi)維權(quán)糾紛中最大的難題。陸長平指出，國家認(rèn)可的整車汽車質(zhì)量鑒定檢測機(jī)構(gòu)在全國范圍內(nèi)不超過30家，且一輛車的檢測費(fèi)用就高達(dá)5-9萬元，一般消費(fèi)者根本承受不起。因此，要證明車輛確實存在質(zhì)量缺陷，說起來容易，做起來難。

換車是維權(quán)趨勢

“此次訴訟的結(jié)果只是個案，卻代表了整個汽車行業(yè)維權(quán)的大趨勢，但在法律尚不完善的現(xiàn)階段，大多數(shù)消費(fèi)者想要實現(xiàn)更換車輛的維權(quán)目的并非易事。”江蘇省無錫市宜興工商局副局長、宜興市消費(fèi)者協(xié)會會長沈軍表示，近些年汽車類投訴已位列所有消費(fèi)投訴的前列，卻因沒有適用的法律，導(dǎo)致相關(guān)糾紛無法得到公正的裁決，一旦發(fā)生嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者利益的糾紛，消費(fèi)者往往在維權(quán)方面處于明顯弱勢地位。而眾所期待的汽車“三包”出臺在望，能成為消費(fèi)者的維權(quán)利器。